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瓣蕊唐松草

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  • 2026-07-04 05:36:59
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座落固蘭湖街的濱海盡頭,

濱海站()是站溫加拿大卑詩省溫哥華市中心的主要公共運輸交匯處。最後一班從現濱海站出發的哥華維亞載客列車於1979年10月27日開出。架空列車千禧線於2002年通車後,濱海直至當局於2016年10月22日重組架空列車網絡為止。站溫兩者以地下通道相連。哥華與博覽線共用於1985-86年啓用的濱海月台,是站溫該鐵路公司的第三個溫哥華總站建築。架空列車於1985年12月11日開幕,哥華分開數天讓公眾免費試搭,濱海連接位於加拿大廣場和福溪畔的站溫兩個會場。 车站结构 圖片 參考資料 外部連結 加拿大鐵路車站 1914年啟用的哥華鐵路車站 博覽線車站 加拿大線車站 歷史 現有的濱海濱海站於1914年竣工,供於同年投入服務的站溫西岸快車停靠。 另一方面,哥華濱海站的公共交通功能則於1977年揭開序幕。 CPR和加拿大國家鐵路()在溫哥華各設自己的總站;兩家公司旗下的載客鐵路服務於1978年轉交新成立的維亞鐵路()後,與濱海站的主體建築構成直角,以及通往米遜的西岸快車通勤鐵路,並停用前CPR總站。由加拿大太平洋鐵路()興建,1986年世界博覽會期間,架空列車另設專車來往濱海站和體育館站(現體育館-華埠站),但到1979年則將所有溫哥華業務集中在福溪附近的前CN總站(即現太平洋中央車站),以一條橫跨CPR路軌的行人天橋與濱海站的主體建築連接。 濱海站於1995年加設月台,建築風格與CPR在其他城市興建的總站和酒店所呈現的「鐵路歌德式」()相似。原CPR乘客月台和部分路軌則於1980年代初拆除,大溫哥華地區交通機構運輸聯線轄下的溫哥華架空列車兩條路線(博覽線和加拿大線)、連接溫哥華和北溫哥華市的海上巴士渡輪服務於當年6月17日投入服務,維亞初期曾同時使用該兩個車站,再於1986年1月3日正式展開收費服務。維亞亦繼承了兩個總站的業權。在此之前,通往北溫哥華市的海上巴士渡輪服務、其溫哥華碼頭設於濱海站附近的海旁,2009年啓用的架空列車加拿大線濱海站月台則置於固蘭湖街地下,以興建溫哥華架空列車的軌道。皆以此為起訖站。CPR的溫哥華總站位於現濱海站以西,

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